柴油车国六标准或将于2020年1月1日实施
2017/5/22 14:13:30 点击：
核 提示:近 环境保护部发布“关于征求国家环境保护标准《 压燃式、 体燃 点燃式发动机 与汽 排 污染物排放限值及测 法(中国第六阶段)(征求意 稿)》意 的函”，环境保护部正式 对柴油 国六排放法规向企业单位征求意 。
“征求意 稿”明确提出:“ 2019 1 1 起，凡进 型式检验的新型发动机和新型汽 均应符合本 标准要求。”“ 2020 1 1 起，凡 满 本标准要求的新 得 产、销售、注册登记， 满 本标准 要求的新发动机 得 产、销售和投 使 。”也就是柴油 国六排放标准，将于2020 1 1 起全 实 施。
“征求意 稿”指出，“本标准规定 装 压燃式发动机汽 (压燃式发动机即柴油机)及其压燃式发动机 所排放的 态和颗粒污染物的排放限值及测试 法;以及装 以天然 (NG)或液化 油 (LPG)作为燃 的 点燃式发动机汽 及其点燃式发动机所排放的 态污染物的排放限值及测 法。”
同时，“本标准适 于基准质 于2610kg的M1、M2、N1、N2类及所有M3和N3类机动 装 的压 燃式(含 体燃 点燃式)发动机及其 辆的型式检验、新 产 排放监督检查和在 符合性检查。”
(M1类 指包括驾驶座位在内，座位数 超过九座的载客 辆;M2类 指包括驾驶座位在内，座位数 超过九座，且最 设计总质 超过5000kg的载客 辆;M3类 指包括驾驶座位在内，座位数超过九座， 且最 设计总质 超过5000kg的载客 辆;N1类 指最 设计总质 超过3500kg的载货 辆;N2类 指 最 设计总质 超过 3500kg，但 超过12000kg的载货 辆;N3类 指最 设计总质 超过12000kg的载 货 辆。)
应 产企业要求，按本标准进 的整 型式检验可以扩展 基准质 超过2380kg的变形、改装 辆。 若装备压燃式(含 体燃 点燃式)发动机的总质 超过3.5t的 M1、M2、N1类 辆已经按GB18352.X-20 1X进 型式检验，可 按本标准进 型式检验。若装备压燃式(含 体燃 点燃式)发动机的基准质 超过2840kg的M1、M2、N1和N2类 辆，已经按照GB18352.X-201X的规定进 型式检验扩展，则其 发动机可 按本标准进 型式检验。
按之前的政策规定，重型柴油 国五排放标准将于2017 7 1 起全 实施，轻型柴油 国五排放 标准将于2018 1 1 起全 实施。现在，柴油 国六排放标准(征求意 稿
“征求意 稿”明确提出:“ 2019 1 1 起，凡进 型式检验的新型发动机和新型汽 均应符合本 标准要求。”“ 2020 1 1 起，凡 满 本标准要求的新 得 产、销售、注册登记， 满 本标准 要求的新发动机 得 产、销售和投 使 。”也就是柴油 国六排放标准，将于2020 1 1 起全 实 施。
“征求意 稿”指出，“本标准规定 装 压燃式发动机汽 (压燃式发动机即柴油机)及其压燃式发动机 所排放的 态和颗粒污染物的排放限值及测试 法;以及装 以天然 (NG)或液化 油 (LPG)作为燃 的 点燃式发动机汽 及其点燃式发动机所排放的 态污染物的排放限值及测 法。”
同时，“本标准适 于基准质 于2610kg的M1、M2、N1、N2类及所有M3和N3类机动 装 的压 燃式(含 体燃 点燃式)发动机及其 辆的型式检验、新 产 排放监督检查和在 符合性检查。”
(M1类 指包括驾驶座位在内，座位数 超过九座的载客 辆;M2类 指包括驾驶座位在内，座位数 超过九座，且最 设计总质 超过5000kg的载客 辆;M3类 指包括驾驶座位在内，座位数超过九座， 且最 设计总质 超过5000kg的载客 辆;N1类 指最 设计总质 超过3500kg的载货 辆;N2类 指 最 设计总质 超过 3500kg，但 超过12000kg的载货 辆;N3类 指最 设计总质 超过12000kg的载 货 辆。)
应 产企业要求，按本标准进 的整 型式检验可以扩展 基准质 超过2380kg的变形、改装 辆。 若装备压燃式(含 体燃 点燃式)发动机的总质 超过3.5t的 M1、M2、N1类 辆已经按GB18352.X-20 1X进 型式检验，可 按本标准进 型式检验。若装备压燃式(含 体燃 点燃式)发动机的基准质 超过2840kg的M1、M2、N1和N2类 辆，已经按照GB18352.X-201X的规定进 型式检验扩展，则其 发动机可 按本标准进 型式检验。
按之前的政策规定，重型柴油 国五排放标准将于2017 7 1 起全 实施，轻型柴油 国五排放 标准将于2018 1 1 起全 实施。现在，柴油 国六排放标准(征求意 稿
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